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O NOVO CONCEITO DE BOA LOCALIZAÇÃO Um dos principais problemas enfrentados atualmente em grandes centros urbanos é o caos instalado nas ruas em relação ao trânsito de veículos. Barulho, calor, poluição e violência, aliados ao tempo que se perde em engarrafamentos e sinais mal sincronizados, são fatores que tornam os percursos diários (como o de casa para o trabalho) uma atividade extremamente estressante. Tal situação tem levado especialistas do mercado imobiliário a mudar um conceito que sempre foi decisivo na hora de negociar um imóvel: a localização. Se até agora este termo só significou bons bairros, áreas nobres e valorizadas, a tendência é de se levar em conta outros fatores para se definir uma boa localização. Conforme o consultor imobiliário Fábio Nogueira, em artigo publicado pela revista "Exame Meu Dinheiro" (9/2001), residência bem localizada é aquela que possibilita ao morador estar perto dos locais que costuma freqüentar. "Meu conselho é: more num raio não superior a sete quilômetros de seus principais destinos diários. Essa distância já acarreta um tempo de deslocamento de pelo menos 20 minutos e, caso seja necessário tomar um táxi, 7km não custarão tão caro assim. E não chega a ser uma distância absurda para, eventualmente, ser transposta a pé", completa. Uma das assistentes contábeis da Tercam, Eliana Rocha, mora a três quarteirões do trabalho e sua experiência comprova a tendência que o consultor observa. Para ela, uma das principais vantagens de se morar perto do trabalho é a economia de tempo. "Sobra mais tempo livre para meu descanso e lazer, conseqüentemente, mais disposição para o trabalho", conta. Eliana diz que gasta 10 minutos no percurso de casa para o trabalho. BelvedereO bairro Belvedere está sendo preparado para atender justamente a esse tipo de demanda. O lugar já conta com toda uma infra-estrutura comercial (com escolas, hospitais, lojas e prédios de escritórios) e suas ruas são amplas o suficiente para suportar o trânsito local, mesmo que aumente o fluxo, por muitos anos. Além disso, fica a apenas alguns minutos da Savassi. A Tercam está entregando seu mais recente lançamento no bairro e as famílias já estão fazendo suas mudanças. É o edifício Spazio Uno, prédio de localização e vista privilegiadas, que carrega novos conceitos em construção civil e cujas últimas unidades ainda podem ser negociadas junto à construtora.
TERCAM PARTICIPA DE PAINEL SHOW
No último dia 29 de outubro, a Tercam, representada por alguns de seus profissionais, participou do Painel Show evento de divulgação do Painel Precon realizado no auditório da Usiminas para narrar a experiência da construtora com o novo produto no edifício Spazio Uno (Belvedere). O produto é usado no revestimento e vedação de prédios e a Tercam foi a primeira construtora mineira a utilizar o produto em empreendimentos residenciais.O Painel Precon traz economia de custos e prazos nas obras. O serviço que levaria seis meses para conclusão pode ficar pronto em apenas 90 dias, como foi o caso do Spazio Uno. Uma das grandes vantagens deste sistema industrial é que a face externa do prédio pode começar a ser fabricada paralelamente a outras fases da obra, como a fundação. Além disso, o Painel é preparado para receber todos os tipos de acabamento, da cerâmica ao alumínio, otimizando sua aplicação sem riscos de variações devido a condições climáticas, falhas de acabamento etc.
José Nascimento da Cruz Zuca
Depoimentos como este ao lado nos são extremamente gratificantes. Dá-nos a sensação do dever cumprido e da conquista de amizades duradouras. Com a publicação desta carta do Zuca, queremos homenagear e agradecer a todos aqueles funcionários e ex-funcionários por ajudar-nos a cumprir a nossa missão.Neste período de fim de ano e festas, ficamos particularmente mais emotivos e desejosos de confraternização!Aproveitamos a oportunidade de, através deste último número de 2001 do nosso jornal Intercâmbio, agradecer a nossos clientes, funcionários, ex-funcionários, fornecedores, nossas famílias, nossos leitores, enfim, nossos amigos pela oportunidade de tê-los tido conosco por mais este ano. Boas Festas e Paz e Bem, como diria o nosso saudoso Frei Hilário!
PROJETO MUDA CENÁRIO DAS RODOVIAS A Intervias projeto do qual a Tercam faz parte desde 99 está mudando o cenário das rodovias de seu sistema. A Intervias, que engloba a administração, operação e melhorias da rodovia Anhanguera e suas vicinais por um período de 20 anos, já recuperou mais de 240km de pavimento, regularizou 276km de acostamentos, implantou 12km de defensas metálicas e renovou a sinalização horizontal e vertical. Este ano, o projeto entrou na fase da rodovia inteligente, com implantação de sua rede de fibra ótica.Com essas melhorias, a Intervias reduziu significativamente o número de acidentes e vítimas fatais na sua malha rodoviária. Comparando o período de março/abril/maio de 2000 a igual período de 2001, o número de mortos caiu 75% e o de acidentes 23%.Além deste resultado, a Intervias também se preocupa em promover ações comunitárias para o bem-estar daqueles que, de alguma parte, estão no raio de atuação do projeto. Neste sentido, lançou o programa "Saúde na Boléia", dirigido aos caminhoneiros. O programa já possibilitou a realização de mais de 6 mil check-ups e 527 exames gratuitos de câncer de próstata. A Intervias mantém ainda o projeto-escola, programa de educação de trânsito junto a crianças e adolescentes em escolas.
DUPLICAÇÃO DA BR-381 É FEITA EM PARCERIA Desde julho de 2001, a Tercam participa da duplicação da Rodovia Fernão Dias, BR-381, que liga as capitais de Minas Gerais e São Paulo. Uma das mais importantes rodovias do país, a Fernão Dias, duplicada, irá contribuir para o melhor escoamento das produções dos dois Estados, além de tornar o transporte rodoviário brasileiro mais eficiente e seguro. A Tercam participa das obras em consórcio com a empreiteira Queiroz Galvão. A quilometragem do trecho de responsabilidade do consórcio Tercam/Queiroz Galvão foi igualmente dividida entre as duas empresas. Do trevo de Nepomuceno até 5km antes do trevo de Pouso Alegre a distância é de 150 quilômetros, percurso que deve estar totalmente duplicado em maio do ano que vem. Para cumprir o trecho no prazo determinado, o consórcio está empregando, diretamente, 600 funcionários, mais 400 funcionários de sub-empreiteiros. Estão trabalhando no local 160 máquinas pesadas, além de três unidades industriais que foram montadas no canteiro das obras. Essas unidades são compostas, cada uma, por um conjunto de britagem (com capacidade de 60 mil toneladas/mês), uma usina de solos (600 toneladas/mês) e uma usina de asfalto (100 toneladas/hora).Os recursos para custear todo este aparato foram levantados pelo Governo Federal, através de empréstimo junto ao JBIC (Banco Japonês para Cooperação Internacional), e sua administração ficou a cargo do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER). Após a conclusão das obras, o trecho será explorado por empresa privada, que terá a responsabilidade de manutenção da pista e da prestação de serviços no local e, em contra-partida, o direito de cobrar pedágios dos motoristas que utilizarem a rodovia. O processo de privatização já foi iniciado e deverá estar concluído no ano de 2003.
OFICINA
MÓVEL IRÁ AGILIZAR O TRABALHO NAS OBRAS Seguindo o mesmo conceito que levou à montagem de um escritório sobre rodas, em novembro de 2000, a Tercam Engenharia está prestes a inaugurar sua segunda unidade móvel. Será uma oficina instalada em uma carreta, cuja finalidade será tornar o processo de implantação dos canteiros de obras mais rápido e menos oneroso. De acordo com o gerente de equipamentos da Tercam, Luís Henrique Pinho, a Oficina Móvel terá função em duas situações: "Ela será usada no início de grandes projetos, agilizando o andamento da obra porque dispensa a montagem prévia de uma oficina, e, em obras menores, cujos prazos são mais curtos, dispensando de vez o uso da oficina convencional".A Oficina Móvel está sendo montada em uma carreta baú e será composta de três seções: uma oficina, propriamente dita, uma casa de máquinas e um pequeno escritório. Na primeira seção estarão instalados um torno mecânico, uma serra de metais, uma prensa com capacidade de 100 toneladas, uma furadeira de coluna, mesas e bancadas. Na segunda, há um gerador de eletricidade com capacidade de 80 kVA (irá alimentar, não só a oficina, mas todo o canteiro-de-obra), um compressor de ar, uma bomba de lavar máquinas e uma máquina de solda. A última seção terá uma estação de trabalho com computador, impressora e um pequeno almoxarifado. "A oficina se destina à manutenção do maquinário da obra e à instalação e montagem de equipamentos industriais", conta Pinho. No teto do baú haverá um trilho para que equipamentos pesados possam ser deslocados dentro da oficina.O investimento da Tercam na Oficina Móvel foi da ordem de R$ 70 mil. Como a construtora já dispunha dos equipamentos necessários, o ônus ficou por conta da transformação da carreta em oficina. Segundo o gerente, as unidades móveis influenciam diretamente no custo e tempo das obras, o que pode levar a empresa a investir em outras no futuro. "A oficina fará sua estréia na primeira obra da Tercam no ano que vem. Vamos analisar os resultados. A próxima unidade móvel pode ser um laboratório de solo", revela. |